Un motor reconstruido es un bloque desmontado por completo, medido y devuelto a las cotas de fábrica. Eso es lo que hacemos en nuestras instalaciones de Murcia y lo que enviamos a Ciudad Real, con doce meses de garantía y el transporte incluido en el precio que te damos.
El desgaste típico de un motor ciudadrealeño
Por Ciudad Real pasa la A-4, la arteria entre Madrid y Andalucía, y eso llena la provincia de vehículos de kilometraje alto y de una flota de transporte considerable. A eso se suma el uso agrícola del viñedo manchego —Valdepeñas, Tomelloso, Manzanares—, con furgonetas y todoterrenos que entran en finca, hacen camino y cargan. El clima del secano manchego aprieta por los dos lados: heladas de enero e inviernos secos, y veranos de 40 grados largos que exigen al sistema de refrigeración durante meses.
Qué recibe tu taller
Un bloque con las cotas de fábrica recuperadas, no un motor de segunda mano. El proceso incluye rectificado de cilindros y cigüeñal, sustitución completa de pistones, segmentos, cojinetes, retenes y juntas, verificación de culata —planitud, asientos y guías— y prueba de estanqueidad antes del embalaje. Junto al motor va por escrito qué elementos van montados y cuáles debe trasladar tu mecánico del motor viejo, para que abra el palé sabiendo exactamente qué tiene delante.
Envío a Ciudad Real: 24-48 horas
Desde nuestras instalaciones de Murcia hasta Ciudad Real hay unos 420 kilómetros, y el motor llega en 24-48 horas. Viaja en palé, así que lo habitual —y lo que recomendamos— es entregarlo directamente en el taller que vaya a montarlo: evita una segunda manipulación y te ahorra un porte.
Servimos a Ciudad Real, Puertollano, Tomelloso, Alcázar de San Juan y Valdepeñas y a cualquier otro municipio de la provincia con el mismo plazo. Te damos número de seguimiento en cuanto sale.
Lo que suelen preguntarnos en Ciudad Real
¿Cuánto tarda el envío a Ciudad Real?
Entre 24 y 48 horas. Puertollano, Valdepeñas y Alcázar entran en el mismo plazo que la capital.
Mi vehículo hace mucha A-4, ¿es mejor o peor para el motor?
Mejor, sin duda. La autovía con el motor caliente y a régimen estable es el uso más benévolo que existe. El kilometraje sube rápido, pero el desgaste por kilómetro es mucho menor que en ciudad. Un motor con 300.000 kilómetros de autovía puede estar mejor que uno con 150.000 de reparto urbano.
En vendimia necesito el vehículo sí o sí, ¿qué margen tengo?
El envío son 24-48 horas, pero el cuello de botella suele ser el taller. Si el motor ya da síntomas en primavera, no esperes a septiembre: prepáralo con tiempo y lo enviamos el día que tengan hueco en el elevador.
Un año de garantía sin trampa
El motor va cubierto doce meses desde que se monta. Y como la garantía sólo sirve si se entiende antes de comprar, va por delante lo que pedimos: taller con factura, cambio de aceite y filtro al terminar los 1.000 kilómetros de rodaje, y los justificantes de mantenimiento guardados. Eso es todo.
Antes de cambiar de coche, échale cuentas a esto
Mándanos la matrícula o el código de motor, los kilómetros y el síntoma. Te damos precio y plazo por escrito y, con esos números delante, decides tú. En muchos casos reconstruir sale por una fracción de lo que cuesta cambiar de vehículo; en otros no compensa, y también te lo decimos.