Un motor reconstruido es un bloque desmontado por completo, medido y devuelto a las cotas de fábrica. Eso es lo que hacemos en nuestras instalaciones de Murcia y lo que enviamos a Gipuzkoa, con doce meses de garantía y el transporte incluido en el precio que te damos.
El desgaste típico de un motor guipuzcoano
Gipuzkoa es pequeña pero muy montañosa, y eso condiciona todo. Casi cualquier trayecto entre valles obliga a subir y bajar, con el motor en transitorio permanente. La lluvia, que en Donostia supera los 1.500 milímetros anuales, mantiene una humedad ambiental alta todo el año. Y por Irun pasa el grueso del tráfico pesado de frontera, con una flota de furgonetas y camiones ligeros que hacen kilómetros muy exigentes. El motor guipuzcoano típico que nos llega tiene menos kilómetros de los esperables para su desgaste, precisamente por el relieve.
Qué recibe tu taller
Un bloque con las cotas de fábrica recuperadas, no un motor de segunda mano. El proceso incluye rectificado de cilindros y cigüeñal, sustitución completa de pistones, segmentos, cojinetes, retenes y juntas, verificación de culata —planitud, asientos y guías— y prueba de estanqueidad antes del embalaje. Junto al motor va por escrito qué elementos van montados y cuáles debe trasladar tu mecánico del motor viejo, para que abra el palé sabiendo exactamente qué tiene delante.
Envío a Gipuzkoa: 48 horas
Desde nuestras instalaciones de Murcia hasta Gipuzkoa hay unos 750 kilómetros, y el motor llega en 48 horas. Viaja en palé, así que lo habitual —y lo que recomendamos— es entregarlo directamente en el taller que vaya a montarlo: evita una segunda manipulación y te ahorra un porte.
Servimos a Donostia-San Sebastián, Irun, Errenteria, Eibar y Zarautz y a cualquier otro municipio de la provincia con el mismo plazo. Te damos número de seguimiento en cuanto sale.
Lo que suelen preguntarnos en Gipuzkoa
¿Cuánto tarda el envío a Gipuzkoa?
48 horas. Donostia, Irun, Eibar y el Alto Deba entran en el mismo plazo.
Con tanta cuesta, ¿qué es lo primero que se rompe?
Normalmente no es el bloque: es el embrague, el turbo y el sistema de escape, porque trabajan en transitorio constante. Cuando llega el motor a nuestras manos suele ser por consumo de aceite o por junta de culata tras años de ese uso. Si el bloque aún está sano, te lo diremos.
¿Podéis enviar directamente a mi taller de Irun?
Sí. Enviamos a la dirección que nos des, con albarán a nombre del taller. Sólo necesitamos su teléfono para que la agencia coordine la descarga, porque el palé pesa y hace falta trampilla o carretilla.
Doce meses de garantía, y qué hay que hacer para conservarlos
Todos nuestros motores salen con 12 meses de garantía. Para que siga en pie sólo pedimos tres cosas, pero sin excepción: que el montaje lo haga un taller y quede factura, que hagas el primer cambio de aceite y filtro a los 1.000 kilómetros, y que guardes los justificantes de los cambios posteriores. No hay letra pequeña más allá de eso.
Presupuesto sin compromiso
Escríbenos con la matrícula o el código de motor, el kilometraje y lo que hace el coche. Te contestamos con precio cerrado, plazo real de entrega y una opinión honesta sobre si merece la pena. No hace falta que dejes el vehículo en ningún sitio ni que te comprometas a nada.