Reconstruimos motores en Murcia y los enviamos a toda la provincia de Granada. No somos un desguace ni un intermediario: el bloque se abre, se mide y se rectifica aquí, y sale con doce meses de garantía y con la ficha de las cotas reales que se le han tomado.
Por qué se rompen los motores en Granada
Pocas provincias exigen tanto a un motor como Granada, y la razón es el desnivel. De Motril a Sierra Nevada hay más de 2.000 metros de diferencia de altitud en menos de 80 kilómetros. Un motor que sube la A-44 cargado, o que hace la subida a la estación en invierno, trabaja a plena carga con menos densidad de aire, lo que castiga al turbo y sube las temperaturas de escape. Y en la comarca de Guadix y Baza el frío nocturno de invierno, con heladas fuertes, se junta con veranos de 40 grados: un rango térmico anual enorme para las juntas y para el aluminio.
Envío a Granada: 24-48 horas
Desde nuestras instalaciones de Murcia hasta Granada hay unos 390 kilómetros, y el motor llega en 24-48 horas. Viaja en palé, así que lo habitual —y lo que recomendamos— es entregarlo directamente en el taller que vaya a montarlo: evita una segunda manipulación y te ahorra un porte.
Servimos a Granada, Motril, Almuñécar, Baza y Guadix y a cualquier otro municipio de la provincia con el mismo plazo. Te damos número de seguimiento en cuanto sale.
En qué consiste la reconstrucción
La diferencia entre un motor reconstruido y uno de desguace está en el proceso. Nosotros abrimos el bloque entero y medimos antes de decidir nada. Después se rectifican cilindros y cigüeñal a cota de fábrica, se montan pistones, segmentos, cojinetes, retenes y juntas nuevos, se verifica la culata en planitud, asientos y guías, y se prueba la estanqueidad del conjunto antes de que salga por la puerta. Cada motor lleva su ficha con las medidas reales que se le han tomado.
Doce meses de garantía, y qué hay que hacer para conservarlos
Todos nuestros motores salen con 12 meses de garantía. Para que siga en pie sólo pedimos tres cosas, pero sin excepción: que el montaje lo haga un taller y quede factura, que hagas el primer cambio de aceite y filtro a los 1.000 kilómetros, y que guardes los justificantes de los cambios posteriores. No hay letra pequeña más allá de eso.
Preguntas que nos hacen desde Granada
Subo mucho a la sierra con el coche cargado, ¿eso mata el motor?
No lo mata, pero acelera el desgaste del turbo y del sistema de escape si no se cuida. Dos costumbres ayudan mucho: no exigir el motor durante los primeros kilómetros hasta que el aceite coge temperatura, y dejarlo un minuto a ralentí después de una subida larga para que el turbo se enfríe con aceite circulando.
¿Llegáis a la Costa Tropical y al Altiplano?
Sí, a toda la provincia. Motril, Almuñécar, Guadix y Baza entran en el mismo plazo de 24-48 horas que la capital.
¿Qué aceite recomendáis para un motor reconstruido en zona de montaña?
El que especifique el fabricante para tu motor, sin inventar. Lo que sí te pedimos es que respetes el primer cambio de aceite a los 1.000 kilómetros: en el rodaje se desprenden partículas finas y ese cambio temprano es lo que más alarga la vida del motor, aquí y en cualquier sitio.
Cuéntanos qué le pasa a tu coche
Con la matrícula o el código de motor, los kilómetros y el síntoma que notas, te damos precio y plazo por escrito. Y si al ver los datos creemos que tu avería se arregla con algo más barato que un motor, te lo diremos: nos interesa más que vuelvas dentro de unos años que venderte hoy lo que no necesitas.