Si tu motor ha dicho basta y estás en Jaén, tienes dos caminos: cambiar de coche o poner un motor reconstruido en el que ya tienes. Nosotros hacemos lo segundo desde Murcia, con rectificado propio, y te lo enviamos a tu taller con garantía de doce meses.
Envío a Jaén: 24-48 horas
Desde nuestras instalaciones de Murcia hasta Jaén hay unos 400 kilómetros, y el motor llega en 24-48 horas. Viaja en palé, así que lo habitual —y lo que recomendamos— es entregarlo directamente en el taller que vaya a montarlo: evita una segunda manipulación y te ahorra un porte.
Servimos a Jaén, Linares, Andújar, Úbeda y Baeza y a cualquier otro municipio de la provincia con el mismo plazo. Te damos número de seguimiento en cuanto sale.
Qué le hace Jaén a un motor
En Jaén el motor tiene temporada alta. Entre noviembre y febrero, en plena campaña de aceituna, las furgonetas y los todoterreno de trabajo hacen jornadas enteras de caminos, pendientes y carga, con mucho polvo y con paradas y arranques constantes. Es el uso que más rápido satura un filtro de aire y, a través de él, castiga el turbo. Lo que nos llega de Linares, Martos o Úbeda suele ser eso: motores de vehículo de trabajo con menos kilómetros de los esperables pero con muchísimas horas duras encima, y casi siempre con un historial de mantenimiento aplazado hasta que termine la campaña.
Reconstruido no es lo mismo que usado
Conviene tenerlo claro porque en el mercado se mezclan las dos cosas. Un motor de desguace es un motor con la vida que tenga, montado tal cual sale del vehículo donante. Uno reconstruido se desmonta por completo, se mide, se rectifican cilindros y cigüeñal a cota de fábrica y se montan pistones, segmentos, cojinetes, retenes y juntas nuevos, con la culata verificada en planitud, asientos y guías. Después se prueba la estanqueidad. Por eso uno lleva doce meses de garantía y el otro no.
Dudas frecuentes de clientes de Jaén
Necesito el vehículo para la campaña, ¿podéis ir rápido?
El envío a Jaén es de 24-48 horas. Lo que conviene es no esperar a diciembre: en plena campaña todos los talleres de la provincia van saturados y el cuello de botella deja de ser el motor y pasa a ser el hueco en el elevador. Si el motor ya da síntomas en septiembre, adelántalo.
¿Reconstruís motores de todoterreno y vehículo agrícola ligero?
Trabajamos motores de turismo, furgoneta y 4x4 de las marcas habituales. Pásanos el código de motor —está en la placa o grabado en el bloque— y te confirmamos disponibilidad en el día.
Con tanto polvo, ¿cada cuánto cambio el filtro de aire?
Si trabajas en caminos y olivar, olvida el intervalo del manual: revísalo cada 10.000 kilómetros y cámbialo en cuanto lo veas cargado. Un filtro saturado obliga al turbo a trabajar en depresión y es una de las causas de avería más baratas de evitar y más caras de reparar.
Un año de garantía sin trampa
El motor va cubierto doce meses desde que se monta. Y como la garantía sólo sirve si se entiende antes de comprar, va por delante lo que pedimos: taller con factura, cambio de aceite y filtro al terminar los 1.000 kilómetros de rodaje, y los justificantes de mantenimiento guardados. Eso es todo.
Pide presupuesto para tu motor
Necesitamos poco para darte un precio cerrado: la matrícula o el código de motor, los kilómetros y qué síntoma tiene. Con eso te decimos precio, plazo y —esto es igual de importante— si en tu caso no compensa reconstruir. Preferimos perder una venta a venderte un motor que no necesitas.
Presupuesto por escrito, sin compromiso y sin que tengas que dejar el vehículo en ningún sitio.